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关于换机油的7大误区,伤车又伤钱 有则改之!

发布时间:2018-03-20 14:26:00 点击:

随车汽车制造工艺水平的提升,如今汽车的可靠性、稳定性已经不是当年的汽车可以比拟的,同时它的售价也越来越低,越来越不是“金贵”的东西了。不过,在汽车的日常使用当中,保养依旧是困扰着车主朋友们的一大问题,尤其是在更换机油上。

机油作为让发动机平稳运转的关键消耗品,同时也为发动机的冷却、密封、润滑、防锈起到了重要作用。现在,越来越多的车主认识到了机油的重要性,但对机油的正确使用却知之甚少,对于汽车机油有一定的误区,那接下来咱们就看看这11个误区吧。

机油只加不换

对于一些烧机油车型的车主朋友们来说,添加机油可以说是家常便饭了,后备箱里那肯定是常备着机油,时不时的就会加点,也正因如此,很多这类车主认为自己的车就没有更换机油的必要了,但这样的做法正确吗?答案是否定的,就算你经常添加机油机油的更换也是必不可少的,打个比方来说,你将。机油也是这个道理,虽然新添加的机油会为发动机提供润滑、冷却等效用,但其中过期的老机油却早已丧失了该效用,在发动机内只会起到反作用,最后影响发动机的正常运转。

机油粘度越高越好?

机油的粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时,在运动接触面能够形成油膜,从而减少接触面的磨损,延长使用寿命。但是,机油的粘度并不是越高越好。机器在运转过程中,需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜,进行润滑。而过高粘度的机油流动性较差,因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑,从而加速了运动件的磨损。所以不要听“老司机”口中的换粘度高些的机油,对发动机好之类的谣言,自己车的发动机用什么油最好,车辆的使用手册最清楚。

换机油不换滤清器

滤油器设计用于过滤掉发动机中的污染物和残余的金属颗粒。如果在不更换过滤器的情况下更换发动机机油,则基本上会将这些污染物重新引入发动机。想一想,每次你做新鲜的茶时,你会在咖啡机中使用相同的旧过滤器吗?你的车也一样。每次更换发动机机油时都要更换机油滤清器,长久以来你的车才会跑的顺畅。

钟情机油添加剂

首先和大家说明一点,所有在售机油本身都是有所谓“添加剂”的,而你在去购买添加剂添加到机油里的话基本上等于多此一举,甚至还会影响到机油原本的效用发挥。这种外加“催化剂”噱头成分要大于实际用途。面对着各种各样的机油催化剂,真假其实都没有多大意义,我们不加就完事了!

执着于“原厂”机油

实话实说,有些高端车型所用的原厂机油确实是有优势的,因为机油厂商会根据汽车厂商发动机自身特点和对机油的要求,对机油重新研发(调配),比如在原有机油性能基础上,添加不同的添加剂使机油能具备更好的耐高温、低温流动性,防腐等特性。而对于普通品牌车型的所谓“原厂机油”基本上都没有什么纠结的必要,一款机油能同时作为好几款车型、发动机的“原厂机油”,它可能有专门调配吗?甚至还不如品牌机油!

混用机油

有的朋友喜欢混用机油,经常把一些机油标号不同,品牌不同的机油混加到一起,还因为没出过问题而沾沾自喜,实际上这种行为很不可取!首先,将不同机油标号的机油混加到一起会影响新机油的效用发挥,比如说你夏天用5W30的机油,到了冬天需要换0W30的,如果你两种混加的话,那就会影响到后者的低温流动性、润滑性密封性等等都会受到影响,是不是得不偿失了?而如果你将两个不同性质的机油,例如矿物油与全合成油混加,即便是同标号的机油那也会出现大问题!因为两者的化学性质不同,产生的后果我们没法预估!

换机油别忘打包

车辆每行驶一定公里数要做常规保养,更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位,一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走,以后备用。这样,一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时,车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机,使换油更彻底。

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